89米豪艇回國｜中國制造
2018年，中國建造的最大私人游艇“幻想號(Illusion Plus)”交付，并在當年的摩納哥游艇展上斬獲“最佳內飾設計獎”。自2018年以來，該艇一直在歐洲運營。
10月21日，“幻想號”回到煙臺中集來福士碼頭進行上塢保養(yǎng)，由山東出入境邊檢總站煙臺邊檢站保障該艇快速通關。
目前，亞洲船舶管理公司萬邦船務(IMC Ship Services)應該已從歐洲船管公司手中接管了該游艇，并提供航行、船級社檢驗、塢修、日常運營管理等服務。
“幻想號”全長88.5米，船寬15.4米，吃水4米，總噸位3642，鋼質船體，鋁質上層建筑，由煙臺中集來福士海洋工程有限公司旗下普萊德超級游艇(Pride
Mega Yachts)建造，船舶工程由荷蘭Azure Yacht Design & Naval
Architecture負責，外部設計出自英國Rainsford Saunders Design，內部設計由荷蘭Sinot Yacht
Architecture & Design操刀。
設6層甲板，配有停機坪、健身房、水療、泳池、影院等等，可載客16人，配船員25名，集商務、運動、休閑娛樂多功能于一體。
登艇詳細看一看：
采用勞斯萊斯全回轉電力推進系統(tǒng)，配置DP動力定位系統(tǒng)，高度自動化集成，一人即可完成全部操控，入級美國船級社(ABS)，經(jīng)濟航速15節(jié)，最大航速17節(jié)，續(xù)航力5000海里，可無限航區(qū)全球航行，2018年“幻想號”曾航行1萬余海里從煙臺建造基地出發(fā)抵達地中海。
最后，我們來回顧回顧“幻想號”的建造過程，這艘游艇至少需要100多家供應商，這是第一次由中國企業(yè)集成全球資源能力設計建造80米以上的超級游艇：
大型超級游艇對技術和藝術層面的要求都很高，這艘艇歷經(jīng)240多萬個工時，經(jīng)歷概念設計、基礎設計、生產(chǎn)設計、建造調試等各個階段，涵蓋多種專業(yè)團隊的需求，如總體專業(yè)，這決定一條船成為水上漂浮物的主要性能；如結構專業(yè)，船體所有的骨架、外皮由這個專業(yè)來做；輪機專業(yè)，負責船上的主要動力裝備，如推進器、發(fā)電器、抽水泵等；管路專業(yè)，負責給排水、燃油、滑油、冷卻水等20多個管路系統(tǒng)；此外還有電器專業(yè)、通風空調專業(yè)、焊接專業(yè)、涂裝專業(yè)、內裝專業(yè)等等。要集成這么多的專業(yè)團隊，并且讓專業(yè)團隊之間無縫銜接，絕非易事！ 
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